外賣巨頭進軍網約車 比滴滴更便宜的美團能否成功？
原標題：外賣巨頭進軍網約車 比滴滴更便宜的美團能否成功？
我們都知道，不論在哪個行業，如果由一傢公司或者一個企業獨大，那麼這個行業的動向將是由企業傢主導，而消費者隻能面臨被動的選擇。
小編在第一眼看到這個新聞的時候第一個想法是又一個“找死”的，但是冷靜下來仔細想想，現在的網約車公司，正兒八經覆蓋底價順風車到高端專車市場的，目前也就隻有滴滴出行這一傢公司，剩下的比如易到出行、首汽約車、神州專車等幾傢在北京資源、資產較大的公司，則是主要做專車和機場接機服務。
美團為什麼要殺入網約車市場？
主要原因，還是有利可圖，並且就美團公司主營的酒旅、餐飲、電影、休閑娛樂、外賣等業務來看，美團也有著非常強的優勢。根據此前的消息來看，其公司擁有近6億用戶，僅日訂單量就超過1300萬單，移動端月度活躍用戶超1.8億。並且，根據平臺累計多年的數據，更是推動著美團為用戶提供更加豐富的生活服務，這是一個相當大的活躍的用戶量。美團寬泛的業務，如此龐大的用戶群體都與出行有著密不可分的聯系，對於美團來說這是一塊自己腳下巨大的蛋糕，而自己之前卻一直沒發現。
2017年1月初，美團內部進行瞭架構調整，將美團平臺和酒旅事業群合並，成立美團平臺及酒旅事業群；將大眾點評平臺與到店綜合事業群合並，成立點評平臺及綜合事業群。兩個事業群加上餐飲平臺，構成瞭美團點評核心業務的“三駕馬車”佈局。架構的轉變也意味著，美團要做一個從“傳遞者”轉變成“管傢式”的身份，使其自身能夠更全面、更深入的為用戶提供服務。
備戰多日，正面交鋒！
美團公司在2017年2月就已經在南京試水打車業務，7月正式獲得南京地區網約車經營資質，並於12月初正式成立瞭出行事業部，將在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門7個城市推廣打車業務。
就在昨日（2017年12月28日），美團打車北京司機端正式開放，美團打車業務新的擴張正式開啟。
美團打車用戶端並未使用新的APP，隻是在美團APP的主頁增加瞭打車窗口，這是非常明智的，一方面節約用戶首次使用成本，另一方面便是美團的用戶在唱歌或者吃完飯結賬之後，可直接使用美團進行打車。用戶本身已經是美團的用戶，所以省去瞭再次重新註冊的煩惱，使用同一個APP完成所有的服務對於用戶使用體驗的提升是相當明顯的。
滴滴出行擁有如此大的市場，可以說是通過前期通過大量的資金和流量打下的江山。目前市場中雖然還有其他幾傢專車公司，但是都不足以撼動滴滴出行公司的地位，加之2017年12月21日滴滴宣佈完成新一輪超40億美元股權融資，現金儲備將達到140億美元。至於美團，該公司在2017年10月完成新一輪40億美元融資後，估值為300億美元，所以在正式交鋒中美團的資金鏈明顯更加雄厚。
美團打車究竟實力幾何？
目前，在北京的網約車公司取得運營牌照並做的不錯的大概有4傢左右，其中首汽約車主攻商務市場，神州專車和易到用車主攻高端市場，滴滴出行則是低、中、高階段全覆蓋，且是實力最雄厚的一傢。
美團打車強勢殺入網約車市場，那麼是否取得瞭相關牌照就是人們關註的另一個重點瞭。根據美團某公關人員透露稱：“美團公司已經在和政府部門取得積極溝通，相關手續正在按政策流程申請辦理中”。
根據，美團打車此前在南京運營的反饋來看，由於運營時間短，註冊車輛較少，在南京地區使用美團打車司機接單速度較慢，顧客等待時間較長。還有一個很重要的問題便是，由於用戶對於網約車的忠誠度並不高，所以哪一方在價格方面有優勢，消費者最終便會選擇價格便宜的一方。
目前，由於在網約車領域滴滴出行一傢獨大，所以滴滴出行對於司機和乘客的補貼相對的減少瞭。其實這也可以理解，但是根據滴滴司機的爆料稱，滴滴方面對於抽成最高達28%，其餘的幾傢公司中易到抽成27%，神州高達30%，這樣的比例已經高出北京地區出租車的份子錢瞭。
但是，根據媒體報道稱，美團打車的司機扣點僅為8%，明顯低靜電機保養於滴滴出行官方抽成。美團打車計費規則起步費為0元，時長費為0.3元/分鐘，裡程費用為1.8元/公裡數，每位乘客最低消費9元，費用方面略低於滴滴出行。
對於註冊美團打車的司機來說這是好事，而用戶的選擇則更加簡單，哪一方的費用便宜則選擇即可，因為美團出行取得運營牌照後，將正式開始運行，既然有政府的監管，安全性方面無需擔心。
油煙靜電機
雖然，滴滴出行在2016年8月與優步合並之後，在中國網約車市場一直處於一傢獨大的局面。但是，市場中其他幾傢網約車公司也在這個巨大的蛋糕中占有一席之地。
本次美團強勢殺入該領域究竟意欲何為呢？
頭條君認為，主要是由於美團公司主營的業務對於出行方面有著獨到的優勢。消費者使用美團消費，不論是吃飯、唱歌或者是旅遊，無車的用戶出行時要麼選擇公共交通，要麼選擇叫車服務，而美團公司在美團APP中擁有最直接的接口資源。
美團憑借著強大的資源和資金優勢，會不會一舉拿下滴滴出行？
頭條君認為，美團打車並不會這麼做。首先，美團雖然擁有強大的資源和資金優勢，但是滴滴出行在網約車領域老大的地位還是非常穩定的，並且就目前來看，這幾傢公司在各自的領域佈局相對穩定，並不會盲目的擴張。美團這麼做，很大一部分原因是想對旗下業務實行全覆蓋，為用戶提供更深入、更完善的服務。如果，美團想要拿下滴滴勢必需要大量的資金投入，那又成瞭一個燒錢的遊戲，對於美團來說完全沒有必要。還有一個考慮，就是如果美團將大量的資金投入到出行領域，如果影響的旗下的其他業務，豈不是得不償失。返回搜狐，查看更多
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